คำพูดเหล่านั้นถูกได้ยินเมื่อวันที่ 28 สิงหาคมที่ NASA Langley Research Center ในแฮมป์ตัน รัฐเวอร์จิเนีย ขณะที่นักวิจัยชนเฮลิคอปเตอร์จากความสูง 30 ฟุตจนถึงพื้นนักวิจัยใช้เฮลิคอปเตอร์ CH-46 ขนาด 45 ฟุตในการชน โดยติดตั้งหุ่นทดสอบการชน 13 ตัวและกล้องความเร็วสูงหลายตัว“NASA ให้ความสำคัญกับการชนของโครงเครื่องบิน คุณจะทำอย่างไรกับโครงเครื่องบินเพื่อปรับปรุงโครงเครื่องบิน เมื่อเราเปลี่ยนวัสดุและเข้าสู่เทคโนโลยีใหม่และ
การออกแบบที่แตกต่างกันสำหรับอนาคต” Martin Annett
จาก NASA กล่าวใน Federal Drive กับTom Temin และเอมิลี่ คอปป์ Annett เป็นหัวหน้าวิศวกรทดสอบเหตุเครื่องบินตก
Insight by Rancher Government Solutions: รัฐบาลกำลังต่อสู้กับกลไกในการพิจารณาว่าห่วงโซ่อุปทานซอฟต์แวร์ของตนมีความปลอดภัยหรือไม่ ดาวน์โหลด ebook เล่มใหม่ของเราเพื่อรับภาพรวมจากผู้นำที่ CISA, IT Industry Council และ DoD’s National Counterintelligence and Security Center ถึงความพยายามในปัจจุบัน
ความตั้งใจเดิมของการตกคือการทดสอบความคุ้มกันการตกของเครื่องบินเท่านั้น แอนเน็ตต์กล่าว นักวิจัยเลือกเฮลิคอปเตอร์รุ่นใดรุ่นหนึ่งเป็นพิเศษ เนื่องจากมีโครงเครื่องบินตามแบบฉบับของงานฝีมือแบบโรตารีของพลเรือนและทหาร ทำให้เป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับการทดสอบ
แต่กองทัพเรือและกองทัพบกก็ต้องการทดสอบด้วยเช่นกัน พวกเขาจัดหาต้นแบบและการออกแบบพนักพิงและที่นั่งใหม่ นักวิจัยของ NASA ติดตั้งระบบดังกล่าวในเฮลิคอปเตอร์และติดหุ่นจำลองบางส่วน
“สิ่งที่เราพยายามทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือการทดลองเปรียบเทียบ
ตัวอย่างเช่น หากมีที่นั่งที่มีที่กั้นพิเศษ เราจะนำเบาะนั้นไปเทียบกับที่กั้นมาตรฐานที่ใช้ในกองทัพ” แอนเน็ตต์กล่าว “เราไม่มีโอกาสทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ขนาดนี้ด้วยข้อมูลมากมายขนาดนี้บ่อยนัก”
นักวิจัยที่แลงลีย์ยังได้ทาสีเฮลิคอปเตอร์ด้วยลายจุดสีดำหลายจุด ไม่ใช่แค่การตกแต่งเท่านั้น
“เรามีจุดประมาณ 8,000 จุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งนิ้ว” แอนเน็ตต์กล่าว “เราต้องการใช้สิ่งนั้นเพื่อวัดการเสียรูปของโครงเครื่องบินเมื่อกระแทกพื้น”
เมื่อใช้กล้องความเร็วสูง วิศวกรสามารถบันทึกและติดตามจุดต่างๆ เพื่อกำหนดการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ในแต่ละจุดได้ กล้องจะบันทึกภาพที่ 500 ภาพต่อวินาที ทำให้นักวิจัยสามารถ “เห็นได้อย่างชัดเจนว่าลำตัวโค้งงอ งอ แตกร้าว หรือยุบตัวอย่างไรภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ชน” ตามข่าวประชาสัมพันธ์จาก NASA
กล้องภายในเฮลิคอปเตอร์สามารถให้รายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนเครื่องบินได้
(เรื่องราวดำเนินต่อหลังจากวิดีโอ)“มันน่าทึ่งทีเดียวที่ได้ดูวิดีโอบางส่วนและสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างผลกระทบ” แอนเน็ตต์กล่าว จากการสังเกตเบื้องต้น นักวิจัยพบว่าหุ่นบางตัวตกลงมาทับกัน ในขณะที่เบาะนั่งดูดซับพลังงานดูเหมือนจะรับแรงกระแทกได้ดี พวกเขาจะทำการตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูลต่อไป
Annett กล่าวว่าเป้าหมายของ NASA จากการทดสอบนี้คือ “รับระบบ [ใหม่] มาใช้บนเครื่องและปรับให้เหมาะสมสำหรับความผิดพลาด” สิ่งนี้จะทำให้เฮลิคอปเตอร์เงียบขึ้น ปลอดภัยขึ้น และสามารถบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าได้มากขึ้น การปรับปรุงนี้อาจทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถใช้งานได้อย่างครอบคลุมมากขึ้นในระบบน่านฟ้า
มีการวางแผนการทดสอบการชนของเฮลิคอปเตอร์อีกครั้งในปีหน้า
